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<!DOCTYPE html>

<title>Oreca 03</title>

</head>

<h1 id="firstHeading" class="firstHeading mw-first-heading"><span class="mw-page-title-main">Oreca 03</span></h1>

</header>

</div>

<th colspan="2" style="color:#000000; background:#D0D0FF;">Oreca

</th></tr>

<tr>

<td colspan="2" style="text-align:center"><div style="font-size:smaller; text-align:center;">Oreca 03 - Nissan von TDS Racing</div>

</td></tr>

<tr>

<th colspan="2" style="color:#000000; background:#a7a7ff;">Oreca 03

</th></tr>

<tr>

<td>Produktionszeitraum

</td>

<td>2011–2015

</td></tr>

<tr>

<td><a href="Fahrzeugklasse" title="Fahrzeugklasse">Klasse</a>

</td>

<td><a href="Rennwagen" title="Rennwagen">Rennwagen</a>

</td></tr>

<tr>

<td><a href="Karosseriebauform" title="Karosseriebauform">Karosserieversionen</a>

</td>

<td><a href="Roadster" title="Roadster">Roadster</a>

</td></tr>

<tr>

<td>Motoren

</td>

<td>Judd oder Nissan

</td></tr>

<tr>

<td>Länge

</td>

<td>4600 mm

</td></tr>

<tr>

<td>Breite

</td>

<td>1990 mm

</td></tr>

<tr>

<td>Höhe

</td>

<td>1030 mm

</td></tr>

<tr>

<td><a href="Radstand" title="Radstand">Radstand</a>

</td>

<td>2870 mm

</td></tr>

<tr>

<td><a href="Leergewicht" title="Leergewicht">Leergewicht</a>

</td>

<td>900 kg

</p>

</td></tr>

<tr>

<td>Vorgängermodell

</td>

<td><a href="ORECA_01" title="ORECA 01">ORECA 01</a>

</td></tr>

<tr>

<td>Nachfolgemodell

</td>

<td>Oreca 05

</td></tr></tbody></table>

<p>Der <b>Oreca 03</b> war ein <a href="Le-Mans-Prototyp" title="Le-Mans-Prototyp">Le-Mans-Prototyp</a> der Klasse LMP2. Der Oreca 03 wurde von 2011 bis 2015 von der Französischen Firma <a href="Oreca" title="Oreca">Oreca</a> hergestellt. Das Debüt gab der Oreca 03 im <a href="12-Stunden-Rennen_von_Sebring_2011" title="12-Stunden-Rennen von Sebring 2011">Jahr 2011</a> den <a href="12-Stunden-Rennen_von_Sebring" title="12-Stunden-Rennen von Sebring">12 Stunden von Sebring</a>, unter der Leitung von Signatech Nissan.

</p>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Entwicklung">Entwicklung</h2></div>

<p>Nach dem Inkrafttreten des neuen LMP2 Reglement 2011<sup id="cite_ref-1" class="reference"><a href="#cite_note-1"><span class="cite-bracket">[</span>1<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> musste nahezu jeder Hersteller ein neues Fahrzeug auf den Markt bringen, auch die französische Firma <a href="Oreca" title="Oreca">Oreca</a>. Der Oreca 03 kostet 345.000 € und ist somit genauso teuer wie die anderen LMP2-Prototypen. Viele Teams entscheiden sich für den aus der Super-GT bekannten <a href="Nissan" title="Nissan">Nissan</a>-<a href="V-Motor" title="V-Motor">V8 Motor</a>, eine Ausnahme besteht, z. B. das Schweizer Team Race Performance hat einen Oreca 03 mit dem Judd BMW 3,6 L V8 Motor basierend aus dem <a href="BMW_M3" title="BMW M3">BMW M3</a>, beide Motoren leisten 460 bhp (343 kW).

</p>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Einsätze"><span id="Eins.C3.A4tze"></span>Einsätze</h2></div>

<p>Der Oreca 03 kam von 2011 bis 2018 in verschiedenen Rennserien mit ACO-Reglement, so der <a href="European_Le_Mans_Series" title="European Le Mans Series">European Le Mans Series</a>, der <a href="American_Le_Mans_Series" title="American Le Mans Series">American Le Mans Series</a>, der <a href="FIA-Langstrecken-Weltmeisterschaft" title="FIA-Langstrecken-Weltmeisterschaft">FIA-Langstrecken-Weltmeisterschaft</a>, beim <a href="24-Stunden-Rennen_von_Le_Mans" title="24-Stunden-Rennen von Le Mans">24-Stunden-Rennen von Le Mans</a> und zuletzt in der <a href="Asian_Le_Mans_Series" title="Asian Le Mans Series">Asian Le Mans Series</a> zum Einsatz. Ab 2015 wurde der Oreca 03 vom Nachfolgemodell Oreca 05 abgelöst.

</p>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Galerie">Galerie</h2></div>

<div class="gallerytext">Murphy Prototypes</div>

</li>

<div class="gallerytext">ADR-Delta</div>

</li>

<div class="gallerytext">Signatech Nissan</div>

</li>

<div class="gallerytext">Pecom Racing</div>

</li>

<div class="gallerytext"> Die erste Generation des Oreca 03 im Jahre 2011 ohne die markante Heckflosse, die erst ab 2012 Pflicht wurde.</div>

</li>

</ul>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Weblinks">Weblinks</h2></div>

<div class="sisterproject" style="margin:0.1em 0 0 0;"><div class="noresize noviewer" style="display:inline-block; line-height:10px; min-width:1.6em; text-align:center;" aria-hidden="true" role="presentation"><span class="mw-default-size" typeof="mw:File"><span title="Commons"></span></span></div><b><span class=""><a class="external text" href="https://commons.wikimedia.org/wiki/Category:Oreca_03?uselang=de"><span lang="en">Commons</span>: Oreca 03</a></span></b> – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien</div>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Einzelnachweise">Einzelnachweise</h2></div>

<li id="cite_note-1"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-1">↑</a></span> <span class="reference-text"><span class="cite">Harald Gallinnis: <a rel="nofollow" class="external text" href="http://cms3.gt-eins.at/le-mans-wec/5900-neue-aco-regeln-2-die-lmp2"><i>Neue ACO-Regeln (2) - die LMP2.</i></a> In: <i>GT-Eins.de.</i> 24. Dezember 2010,<span class="Abrufdatum"> abgerufen am 3. Februar 2023</span>.</span><span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3AOreca+03&rft.title=Neue+ACO-Regeln+%282%29+-+die+LMP2&rft.description=Neue+ACO-Regeln+%282%29+-+die+LMP2&rft.identifier=http%3A%2F%2Fcms3.gt-eins.at%2Fle-mans-wec%2F5900-neue-aco-regeln-2-die-lmp2&rft.creator=Harald+Gallinnis&rft.date=2010-12-24"> </span></span>

</li>

</ol></div><div><div class="zim-footer">

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</div>

</div></div>

</div>

</main>

</div>

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